从中国运车到日本，鲜为人知的合规通关与门到门全流程拆解|深圳航逸国际物流

2025年3月，在东莞做中日机械配件贸易的李总，把自己开了3年的丰田普拉多从深圳运到大阪的分公司，之前他找过一家小型物流商，花了22天还卡在日本清关环节，这次换了专业跨境物流服务商，14天就完成了从私人车库到日本公司停车场的门到门服务，很多人以为从中国运车到日本是小众需求，但实际上2025年以来，随着中日跨境商务、长期旅居需求的增长，这类订单量同比上涨62%——而绝大多数人都卡在了合规门槛和流程细节上。

先迈过：从中国运车到日本的核心合规门槛从中国运车到日本，首先要明确自身需求对应的合规框架，主要分为临时入境和永久进口两类,两类的要求天差地别：

临时入境：适合商务出差、短期旅居（1年以内）的人群，核心凭证是ATA单证册——这是国际通用的临时进出口文件，日本作为缔约国，认可其法律效力，使用ATA单证册的车辆，无需缴纳进口关税和增值税，最长可停留1年，到期还能申请2次延期，每次不超过6个月，但需注意，车辆只能用于非盈利目的，比如商务通勤、个人出行，不能用于网约车、货物运输等运营行为。
永久进口：适合计划长期在日本使用车辆的人群，要求极为严格，必须符合日本《道路运输车辆法》规定的JIS（日本工业标准），其中排放需达到欧6标准（中国国6b车辆完全匹配，国5及以下车辆会被直接拒绝），还需提供车辆原产地证公证、购车发票、第三方机构出具的安全检测报告，以及日本国土交通省的个别车辆认定文件。

据奇迹购跨境物流2025年Q1跨境运车数据显示，临时入境的车辆占比达78%，永久进口占比22%，其中85%的永久进口车辆为老爷车或特殊工程作业车辆。

门到门全流程拆解：从国内提车到日本落地的每一步看似复杂的运车流程，其实可以拆解为4个标准化步骤,每一步都有可落地的操作细节：

国内预准备：车辆清洁与资料预审 日本对入境车辆的动植物检疫要求堪称严苛，哪怕车轮缝隙残留少量泥土、底盘沾有杂草，都可能被日本农林水产省扣车消毒，费用高达15万日元（约7500元人民币），运车前必须找专业机构做整车深度清洁，重点清理底盘、车轮、轮毂缝隙。所有资料需提前提交给物流服务商做预审：临时入境需准备ATA单证册、车辆行驶证、身份证/营业执照、日本入境邀请函；永久进口需补充原产地证公证、安全检测报告、国土交通省认定文件，李总第一次踩坑就是跳过了预审,因保险单过期导致国内报关延误3天。
国内报关与装船运输 报关分为临时进出口报关（对应ATA单证册）和一般贸易报关（对应永久进口），合规申报的车辆1-2天即可完成国内报关。运输方式主要有两种：

滚装船（RORO）：适合普通家用车、商务车，成本比集装箱低30%左右，装卸效率高，只要做好车辆固定,安全性有保障；
集装箱运输：适合名贵车、改装车、老爷车，可做专属加固包装，避免运输过程中的刮蹭、磕碰,但费用较高。

日本清关与合规核验 车辆到港后，物流商会对接日本本地清关代理,向日本海关和国土交通省提交资料：

临时入境车辆：凭有效ATA单证册，1-2天即可完成清关,无需额外检测；
永久进口车辆：需送到日本国土交通省指定机构做排放和安全检测，3-5天出结果,检测通过后才能完成清关。

日本境内派送与激活上牌 清关完成后,物流商会将车辆送到指定地点：

临时入境车辆：需前往日本国土交通省分支机构做临时入境激活，领取有效期匹配ATA单证册的临时牌照,当天即可上路；
永久进口车辆：需提交检测报告、身份证明等资料完成上牌手续，1-2周即可拿到正式牌照。

实战避坑：90%运车人踩过的3个隐形陷阱

忽略“非合规用途”标注导致入境被拒 很多人申请ATA单证册时，随便勾选“个人出行”，但如果实际用于商务接待，被日本海关抽查到会直接拒绝入境，解决办法是根据实际用途准确填写，商务用途需额外提供日本合作方的邀请函,明确标注车辆使用场景。
选错保险覆盖范围多花冤枉钱 部分物流商只提供国际运输险，但不包含日本境内的派送险，一旦车辆在日本境内派送时发生剐蹭，只能自行承担损失，签订合同时要明确要求保险覆盖“国内提车-国际运输-日本派送”全链路,保额不低于车辆当前市场估值。
永久进口未提前做“预认定”延误通关 永久进口车辆的国土交通省个别认定，可在国内提前委托代理机构申请，耗时约2周；如果等到车辆到港后再申请，至少需要7天，还可能因资料不全反复补件，延误时间长达1个月，提前做预认定，能让车辆到港后直接进入清关流程,节省大量时间。

常见问题FAQ

Q1：二手车可以从中国运到日本吗？ A：可以，临时入境的二手车需提供有效期内的行驶证和第三方安全检测报告，确保车辆状态正常；永久进口的二手车除基础资料外，还需提供过户证明和车辆折旧评估报告,且必须符合日本的排放和安全标准。

Q2：从中国运车到日本的费用大概在什么区间？ A：费用主要由国内运输费、报关费、国际运费、日本清关费、派送费组成，普通家用SUV（1.5-2吨）的门到门费用约12000-20000元人民币；名贵车或改装车选择集装箱运输，费用约25000-40000元人民币，具体取决于车辆重量、运输方式和目的地城市。

Q3：电动车可以从中国运到日本吗？ A：可以，但电池需符合联合国《危险货物运输建议书》的标准，且必须提供电池检测报告，临时入境的电动车可使用ATA单证册,永久进口的电动车需额外提供日本国土交通省的电池安全认定文件。

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