导读：

1. 中国汽车海运到韩国，2025年费用到底差在哪？
2. 滚装船vs集装箱：哪种运输方式更适合你？
3. 2025年韩国进口政策更新：这些坑别踩
4. 实战案例：李哥的SUV从青岛到首尔的全过程
5. 常见问题解答（FAQ）

刚拿到韩国工作签证的李哥最近犯了愁——他想把国内开了3年的SUV运到首尔，问了三家货代报价差了近5000元，有的说要做CCC认证，有的说不用，还有人提到“滚装船”和“集装箱”两种方式，他完全搞不懂哪种更适合自己，像李哥这样想了解中国汽车海运到韩国的人不在少数，但市场上信息杂乱，稍不注意就会踩坑。

中国汽车海运到韩国，2025年费用到底差在哪？

很多用户第一次咨询时都会问：“运一辆车到韩国要多少钱？”其实2025年的费用差异主要来自三个维度：运输方式、车型大小、附加服务，根据奇迹购跨境物流平台2025年第一季度行业调研数据，滚装船（RORO）基础运费在3000-6000元/辆（紧凑型车约3200元，中大型SUV约5500元），集装箱整箱（FCL）基础运费5000-8000元/辆；港口杂费（仓储、报关、换单等）1500-2500元；清关及落地服务（韩国当地检测、代理费用）2000-3500元，豪华品牌车需额外保险（车价0.5%-1%），李哥的中型SUV选滚装船，总费用8500元，比最高报价省4000元。

滚装船vs集装箱：哪种运输方式更适合你？

行业内两种主流海运方式——滚装船和集装箱，很多用户分不清，滚装船是汽车专用船，车辆直接开上甲板，适合能正常行驶的车，优点是费用低、时效快（3-7天）；缺点是无法运故障车，车辆暴露在甲板（但有基础防护），集装箱则是密封箱装，适合老爷车、改装车或故障车，优点是安全系数高；缺点是费用贵，需叉车固定增加成本，李哥的车能正常行驶，选滚装船是最优解。

2025年韩国进口政策更新：这些坑别踩

2025年韩国政策有两个关键变化,不少货代没及时更新：一是排放要求升级，所有进口车需符合欧6标准（对应国内国六），国五及以下可能无法进口；二是CCC认证豁免，个人自用且使用超1年的车，凭购车发票和绿本可豁免（李哥的车符合，避免了不必要的认证费），韩国禁止右舵车上路，左舵车才能正常上牌。

实战案例：李哥的SUV从青岛到首尔的全过程

李哥通过奇迹购平台找到靠谱货代后,流程很顺畅：

1. 资料准备：行驶证、护照、韩国工作签、购车发票、绿本；
2. 车辆预检：货代检查车况拍照存档，确保无易燃易爆物品；
3. 订舱：选青岛到仁川滚装船（每周三船期，时效5天）；
4. 国内报关：货代协助提交资料，1天完成出口报关；
5. 韩国清关：当地代理提前备料，到港1天内清关；
6. 提车上牌：李哥仁川港提车，持清关文件到车管所上牌（需韩国本地保险）。
   整个过程仅10天，比预期快3天。

常见问题解答（FAQ）

Q1：中国汽车海运到韩国需要什么资料？
A：必备：行驶证、身份证/护照、韩国长期居留签（超6个月）、购车发票、绿本；公司名义需加营业执照和授权书。

Q2：二手车能运到韩国吗？
A：可以，但需满足：①使用超1年（个人自用）；②欧6排放、左舵车。

Q3：时效多久？
A：滚装船：青岛/上海→仁川3-7天，广州→釜山5-10天；集装箱慢1-2天。

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