2024年底,95后小李从传统物流转行到国际海运行业，抱着“赚快钱”的想法进了深圳一家头部货代公司，结果入职3个月只开了1单——大公司的欧美线资源全被老销售垄断，新人只能捡没人要的小客户，底薪还不够房租，后来经朋友介绍，他转去了一家专做亚马逊FBA头程的中小货代，没想到第一个月就开了8单，现在每月提成能拿到1.2万，很多想入行的人都在问“国际海运公司哪个好干”，其实选对赛道比选大公司更重要，内行人眼里的“好干”，从来不是看公司规模，而是看有没有低门槛的切入路径、稳定的客源和清晰的盈利模式。

先搞懂：“好干”的海运公司到底指什么？ 对不同的人来说，“好干”的标准完全不同：零基础转行的求职者，要的是低入职门槛、完善的新人扶持、能快速出单拿提成；想创业的从业者，要的是低启动成本、稳定的需求缺口、合规风险低；甚至小货主找海运公司，要的是省心、时效稳、不踩坑，但从搜索“国际海运公司哪个好干”的核心意图来看，大部分用户是想进入行业的求职者或轻资产创业者，今天我们就从这两个视角，拆解真正“好干”的海运公司类型。

3类“好干”的国际海运公司，附实战案例

跨境电商FBA垂直货代：客源稳定，新人易上手

跨境电商卖家对FBA头程海运的需求几乎是刚性的,尤其是亚马逊、Shopee这些平台的卖家，只要有稳定的时效和价格，复购率能达到60%以上，2025年海关总署预测，中国跨境电商出口额将达2.8万亿美元，其中FBA头程海运占比超过35%，这意味着客源池足够大，新人不需要从零开发陌生客户，依托公司的流量就能快速出单。 案例：深圳的小张2024年7月入行，入职了一家专做美国FBA海派的货代公司，公司给新人配备了现成的卖家客户名单（都是从抖音、小红书引流来的咨询客户），还有标准化的报价模板和操作流程——新人只需要跟客户确认货量、地址，剩下的订舱、报关、海外派送全由公司操作部负责，小张第一个月就开了12单，其中8单是客户主动咨询的，因为公司每天更新“FBA头程避坑”的内容，日均有10+精准客户进线。 这类公司的“好干”点在于：不需要新人有深厚的行业资源，依托公司的内容流量和标准化流程，零基础也能快速出单，适合想转行的职场新人。

东南亚/新兴市场专线海运公司：竞争小，利润空间大

欧美线海运已经被马士基、中远海控这些大船公司和头部货代垄断，新人进去只能喝“汤”，但东南亚、非洲、拉美这些新兴市场，海运需求正在爆发，当地物流基础设施不完善，卖家更依赖中国的专线海运公司。 案例：老王之前在上海一家大货代做欧美线销售，干了3年每月提成只有5000多，2024年他转去了一家主打越南、泰国双清到门的专线海运公司，这家公司的模式是：国内收中小工厂的散货，拼箱后走船到越南胡志明，再用当地的合作车队派送上门，因为当地没有成熟的本土货代，中国卖家找专线的意愿极强，老王入职第二个月就谈成了3个工厂客户，每月稳定出5-8柜，提成直接涨到1.8万。 这类公司的“好干”点在于：竞争远小于欧美线，客户对价格敏感度低，利润能达到15-20%，而且操作流程简单，公司已经搞定了当地的清关渠道，新人只要对接国内货主就行，不需要复杂的报关资质。

中小件散货拼箱型海运公司：低门槛创业首选

如果想自己开国际海运公司,中小件散货拼箱是最“好干”的赛道，启动成本低，风险小，很多中小工厂、跨境卖家每次出货只有几立方米，大货代嫌单小不接，这就是普通人的机会。 案例：小陈2024年从货代公司辞职，在广州开了一家专做珠三角到东南亚的散货拼箱货代，他没有租写字楼，就在家里办公，用阿里巴巴国际站和抖音短视频获客，每天发“散货拼箱怎么省运费”的内容，每月获客成本不到2000元，他的模式是：对接广州的大型拼箱货代作为上级，拿到订舱价格后加价5-10%卖给中小客户，不需要自己找船、租仓库，每单利润能有300-500元，每月能做200+单，净利润超过3万。 这类公司的“好干”点在于：启动成本只要几万元（获客费用、办公设备），不需要复杂的NVOCC（无船承运人）资质，依托上级货代的资源就能运营，适合想创业但资金不多的人。

入行前必问的3个核心问题 Q1：新手入行国际海运，选船公司还是货代公司更“好干”？ A：船公司（比如马士基、中远海控）的入职门槛极高，要求本科以上学历、英语六级、相关行业经验，而且新人大多从操作岗做起，工资低、上升慢，不适合零基础的人，而货代公司尤其是细分赛道的中小货代，门槛低，新人可以直接做销售岗，依托公司资源快速出单，更“好干”。

Q2：自己开国际海运公司，需要办理哪些资质？ A：如果是做二级代理（对接上级货代），只需要办理营业执照（经营范围包含“国际货物运输代理”）就行，不需要办理NVOCC资质，成本低、流程快，如果想自己直接订舱，才需要办理NVOCC资质，费用大概10-20万。

Q3：如何判断一家国际海运公司是不是真的“好干”？ A：看三个点：一是有没有精准的客源渠道，比如公司是否通过内容引流、有稳定的工厂/卖家合作；二是有没有标准化的操作流程，新人能不能快速上手；三是提成制度，是不是有底薪加阶梯提成，能保障新人前期的收入。

就是由"奇迹购跨境物流"原创的《国际海运公司哪个好干？内行人爆3类易上手高收益的细分赛道》解析，想了解更多的行业相关信息请持续关注本站。