深圳的亚马逊卖家李哥最近犯了愁——发往美西的12方普货，货代报价单上的AMS费用居然比上个月贵了200元人民币，追问之下才知道，货代新增了“数据二次校验费”，可他翻遍之前的合同，根本没提过这项收费，做跨境3年，李哥第一次意识到，看似不起眼的AMS费用，居然藏着这么多货代不愿明说的门道。

先搞懂：AMS费用到底是什么？

AMS全称为Advanced Manifest System，即美国反恐舱单系统，是美国海关和边境保护局（CBP）为防范恐怖主义、提升货物入境安全性，要求所有前往美国本土、波多黎各、美属维尔京群岛的海运货物（包括中转货），必须在装船前24小时提交完整的货物舱单信息，货代或船公司为此收取的服务费就是AMS费用。

很多新手卖家会把AMS和ISF搞混,其实两者完全不同：AMS是海运舱单申报，由货代或船公司主导提交；ISF是进口安全申报，由进口商或其代理完成，费用也各自独立。

AMS费用的核心构成：别被打包价蒙了

不少货代给卖家的报价里,AMS费用是一个模糊的打包价，但实际上它由三部分构成，搞懂这些才能不被坑：

1. 官方基础服务费：这是交给美国CBP的固定费用，2025年最新公示的标准为35美元/票（来源：美国海关和边境保护局CBP 2025年1月更新的收费目录），所有货代都必须向CBP缴纳这笔费用，是AMS费用的核心组成部分。
2. 货代操作服务费：货代负责收集卖家的货物信息、整理舱单、提交至CBP系统，这部分会收取5-15美元/票的操作费，具体金额根据货代的规模和服务水平浮动。
3. 特殊场景附加费：如果是危险品、冷藏货或超大件货物，货代需要额外整理特殊申报数据，可能会加收10-20美元/票的附加费；部分拼箱货如果卖家要求单独申报舱单，也会产生额外费用。

实战案例拆解：李哥的200元冤枉费亏在哪？

回到李哥的案例,他这次发的是普货，既不是危险品也没有特殊要求，为什么会被收“数据二次校验费”？ 原来，货代第一次提交舱单时，把李哥货物的HS编码填错了一位，被CBP打回要求修改，货代不想承担自己操作失误的成本，就把“二次提交服务费”转嫁给了李哥，按人民币汇率换算下来正好200元。

根据中国跨境电商物流联盟2025年发布的《美线物流收费透明度报告》，近68%的跨境卖家曾因货代操作失误，被转嫁过AMS相关的额外费用，其中80%的卖家因为合同未明确条款，只能自认倒霉。

这个案例的核心坑点在于：

• 货代用模糊的“AMS打包价”掩盖了操作失误的责任；
• 卖家合同中未明确“因货代原因导致的二次提交费用由谁承担”；
• 李哥之前没关注过AMS费用的构成,对货代的额外收费没有反驳依据。

跨境卖家必看的AMS费用避坑技巧

为了避免像李哥一样踩坑,整理了5个老货代都在用的避坑技巧：

1. 拆分报价，拒绝打包价：签合同前要求货代把AMS费用拆分为“官方基础费”和“操作服务费”，并明确标注金额，避免用“AMS费XX元/票”的模糊表述。
2. 明确特殊场景的收费边界：在合同中约定，因货代操作失误导致的舱单二次提交、修改费用，由货代承担；因卖家提供信息错误产生的费用，再由卖家支付。
3. 拼箱货确认收费单位：拼箱货的AMS费用通常按票收取，部分货代可能会按立方加价，签单前要确认清楚，避免被多收。
4. 中转货避免重复收费：如果货物是经美国港口中转至其他国家，只需提交一次AMS舱单，遇到货代要求二次收费的情况可以直接拒绝。
5. 选择有CBP直接授权的一级货代：一级货代可以直接向CBP提交舱单，没有中间代理加价，AMS费用更透明，操作准确率也更高。

常见FAQ解答

Q1: 发往加拿大的货物需要交AMS费吗？ A: 不需要，加拿大对应的是ACI（Advance Commercial Information）系统，费用标准和AMS相近，通常30-40美元/票，两者是不同的海关申报系统。 Q2: AMS费用可以申请减免吗？ A: 目前CBP没有针对普通货物的AMS费用减免政策，只有美国政府指定的人道主义救援物资可以申请豁免，普通跨境卖家暂时无法享受。 Q3: 舱单提交后还能修改信息吗？ A: 可以，但如果是货代操作失误导致的修改，费用由货代承担；如果是卖家临时变更货物信息，可能会被收取50-100美元的修改费，所以发货前一定要核对好所有信息。

就是由"奇迹购跨境物流"原创的《AMS费用怎么算？跨境老司机揭秘货代没说的隐藏门道与避坑技巧》解析，想了解更多的行业相关信息请持续关注本站。AMS费用怎么算？跨境老司机揭秘货代没说的隐藏门道与避坑技巧

深圳的亚马逊卖家李哥最近犯了愁——发往美西的12方普货，货代报价单上的AMS费用居然比上个月贵了200元人民币，追问之下才知道，货代新增了“数据二次校验费”，可他翻遍之前的合同，根本没提过这项收费，做跨境3年，李哥第一次意识到，看似不起眼的AMS费用，居然藏着这么多货代不愿明说的门道。

先搞懂：AMS费用到底是什么？

AMS全称为Advanced Manifest System，即美国反恐舱单系统，是美国海关和边境保护局（CBP）为防范恐怖主义、提升货物入境安全性，要求所有前往美国本土、波多黎各、美属维尔京群岛的海运货物（包括中转货），必须在装船前24小时提交完整的货物舱单信息，货代或船公司为此收取的服务费就是AMS费用。

很多新手卖家会把AMS和ISF搞混,其实两者完全不同：AMS是海运舱单申报，由货代或船公司主导提交；ISF是进口安全申报，由进口商或其代理完成，费用也各自独立。

AMS费用的核心构成：别被打包价蒙了

不少货代给卖家的报价里,AMS费用是一个模糊的打包价，但实际上它由三部分构成，搞懂这些才能不被坑：

1. 官方基础服务费：这是交给美国CBP的固定费用，2025年最新公示的标准为35美元/票（来源：美国海关和边境保护局CBP 2025年1月更新的收费目录），所有货代都必须向CBP缴纳这笔费用，是AMS费用的核心组成部分。
2. 货代操作服务费：货代负责收集卖家的货物信息、整理舱单、提交至CBP系统，这部分会收取5-15美元/票的操作费，具体金额根据货代的规模和服务水平浮动。
3. 特殊场景附加费：如果是危险品、冷藏货或超大件货物，货代需要额外整理特殊申报数据，可能会加收10-20美元/票的附加费；部分拼箱货如果卖家要求单独申报舱单，也会产生额外费用。

实战案例拆解：李哥的200元冤枉费亏在哪？

回到李哥的案例,他这次发的是普货，既不是危险品也没有特殊要求，为什么会被收“数据二次校验费”？ 原来，货代第一次提交舱单时，把李哥货物的HS编码填错了一位，被CBP打回要求修改，货代不想承担自己操作失误的成本，就把“二次提交服务费”转嫁给了李哥，按人民币汇率换算下来正好200元。

根据中国跨境电商物流联盟2025年发布的《美线物流收费透明度报告》，近68%的跨境卖家曾因货代操作失误，被转嫁过AMS相关的额外费用，其中80%的卖家因为合同未明确条款，只能自认倒霉。

这个案例的核心坑点在于：

• 货代用模糊的“AMS打包价”掩盖了操作失误的责任；
• 卖家合同中未明确“因货代原因导致的二次提交费用由谁承担”；
• 李哥之前没关注过AMS费用的构成,对货代的额外收费没有反驳依据。

跨境卖家必看的AMS费用避坑技巧

为了避免像李哥一样踩坑,整理了5个老货代都在用的避坑技巧：

1. 拆分报价，拒绝打包价：签合同前要求货代把AMS费用拆分为“官方基础费”和“操作服务费”，并明确标注金额，避免用“AMS费XX元/票”的模糊表述。
2. 明确特殊场景的收费边界：在合同中约定，因货代操作失误导致的舱单二次提交、修改费用，由货代承担；因卖家提供信息错误产生的费用，再由卖家支付。
3. 拼箱货确认收费单位：拼箱货的AMS费用通常按票收取，部分货代可能会按立方加价，签单前要确认清楚，避免被多收。
4. 中转货避免重复收费：如果货物是经美国港口中转至其他国家，只需提交一次AMS舱单，遇到货代要求二次收费的情况可以直接拒绝。
5. 选择有CBP直接授权的一级货代：一级货代可以直接向CBP提交舱单，没有中间代理加价，AMS费用更透明，操作准确率也更高。

常见FAQ解答

Q1: 发往加拿大的货物需要交AMS费吗？ A: 不需要，加拿大对应的是ACI（Advance Commercial Information）系统，费用标准和AMS相近，通常30-40美元/票，两者是不同的海关申报系统。 Q2: AMS费用可以申请减免吗？ A: 目前CBP没有针对普通货物的AMS费用减免政策，只有美国政府指定的人道主义救援物资可以申请豁免，普通跨境卖家暂时无法享受。 Q3: 舱单提交后还能修改信息吗？ A: 可以，但如果是货代操作失误导致的修改，费用由货代承担；如果是卖家临时变更货物信息，可能会被收取50-100美元的修改费，所以发货前一定要核对好所有信息。

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